元謀至大姚高速
10月9日，元大高速公路項目土建4-2分部上莊2號大橋首片梁板順利吊裝，標志著該橋梁建設進入上部結構施工階段。
上莊2號大橋為分離式大橋，左幅跨徑21*30米，右幅跨徑28*30米，設計預制T梁共計245片。
孟連至勐海高速
10月6日，隨著最后一片預制箱梁精準落位，孟勐高速公路帕乃養(yǎng)1號至4號大橋也實現(xiàn)雙幅貫通。
帕乃養(yǎng)1號至4號大橋位于普洱市瀾滄拉祜族自治縣惠民鎮(zhèn)境內，單幅總長1379.32米，是項目關鍵控制性工程之一。橋梁群下部結構采用圓柱實心墩與薄壁空心墩組合式設計，上部結構為180片預制預應力小箱梁，均采用工廠化預制、標準化安裝。
10月2日，孟勐高速公路卡把山隧道右幅順利貫通。
卡把山隧道為雙向四車道分離式特長隧道，右幅全長3540.96米，最大埋深375.69米，縱坡-2.95%，地處瀾滄縣東回鎮(zhèn)，地形陡峻且無既有道路，圍巖以Ⅳ、V級為主（Ⅳ級占比86.88%），進口左洞偏壓、出口淺埋段巖體破碎易滲水，施工難度大。
勐海至打洛高速
10月5日，隨著最后一段巖體的成功爆破，勐打高速班約隧道右幅順利貫通。
至此，該隧道實現(xiàn)雙幅貫通。班約隧道為分離式隧道，左幅長1070米，右幅長1140米，最大埋深173.86米，海拔高程介于994～1138米之間，相對高差144米，屬中切割孤嶺狀中山地貌區(qū)。
元陽至綠春高速
10月4日，元綠高速公路項目曼延坡2號中橋現(xiàn)澆箱梁全部澆筑完成，標志著土建二分部在實現(xiàn)“五隧”順利貫通后，再次取得關鍵性進展。
曼延坡2號中橋位于元陽縣馬街鄉(xiāng)曼延坡，為跨溝谷而設，設計位于曼延坡1號隧道出口與曼延坡2號隧道進口之間，為橋隧相連，左線為3×21米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，右線為5×20米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁。
宣威至會澤高速
10月4日，宣會高速開始鋪筑級配碎石底基層試驗段，標志著宣會高速公路進入路面施工階段。
本次鋪筑級配碎石底基層試驗段長505米，設計厚度20厘米，一層鋪筑。
10月1日，宣會高速公路中梁子2號隧道順利貫通，標志著宣會高速隧道工程實現(xiàn)全部貫通。
宣會高速全線總長96.74公里，共設隧道60座（89782米/單幅計）。
峨山至石屏至紅河高速公路（玉溪段）
10月3日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，峨石紅高速公路（玉溪段）項目土建六分部全部T梁預制任務圓滿完成，為后續(xù)梁板架設和橋面系施工提供了有力保障。
土建六分部右幅主線全長3.98公里，其中主線橋梁長768.24米，隧道長938米，橋隧比42.87%，標段內包括小棚租1#大橋、小棚租2#大橋、李家村大橋3座主線橋梁，共預制30米跨徑T梁250片。
大理至保山高速老營至板橋段
10月3日，大保高速老營至板橋段改線工程清白收費站管理用房實現(xiàn)主體結構封頂。
近日，大保高速老營至板橋段改線工程隆營立交路面順利鋪筑完成。
為盡早完成路面鋪筑任務，項目部經(jīng)過連續(xù)艱苦作戰(zhàn)，隆營立交路面及時鋪筑完成，順利連接了杭瑞高速與保瀘高速，有力緩解了節(jié)假日期間的道路擁堵。
廣南（那灑）至西疇（興街）高速
10月2日，那興高速公路項目順利完成瀝青下面層試驗段鋪筑，路面施工進入關鍵階段。
本次試驗段鋪筑起訖樁號為K20+200-K20+400，全長200米。
澄江至華寧高速
近日，澄華高速公路項目順利完成沙河大橋箱梁架設、十二分部通車段箱梁預制兩個節(jié)點目標，標志著項目施工重點全面轉入橋面系階段。
沙河大橋全長276.08米，采用“3×30米聯(lián)跨”設計，72片預應力混凝土箱梁精準落位，樁基、墩柱等下部結構同步完工。十二分部承擔的361片箱梁預制任務中，用于通車段的173片已全部預制完成。
南澗至云縣高速
近日，南云高速公路瀾滄江特大橋超深大直徑主墩樁基澆筑作業(yè)穩(wěn)步推進。
該橋為左右分離式橋梁，右幅長988米、左幅長941米，最大墩高118.8米、最大橋高141.5米。大橋結構型式采用連續(xù)鋼構+T梁組合，墩柱高達120米。
大關縣麻柳灣至彝良縣高速
近日，麻彝高速公路控制性工程羅家坪隧道建設取得新進展，該隧道出口右幅累計進尺達到1250米，標志著項目關鍵節(jié)點順利通過在建渝昆高鐵小草壩隧道，為后續(xù)項目建設加快推進奠定堅實基礎。
麻彝高速公路是云南省“互聯(lián)互通”重點工程，全長36.74公里，橋隧比高達93.3%。項目建成后，彝良縣城至渝昆高鐵彝良站的行車時間僅20分鐘左右，直接惠及沿線30萬群眾。
云縣至臨滄高速
近日，云臨高速公路大亮山隧道頂管排水施工正式實施，為加速沖刺大亮山隧道全面貫通和云臨高速公路全線通車打牢基礎。
大亮山隧道是云臨高速公路全線第一長隧，隧道左右幅單洞總長度達20445米，最大埋深1210米，是全線“卡脖子”的關鍵控制性工程。目前，大亮山隧道正洞累計掘進達18600米，已完成掘進總長的91%。